1. По света в момента има около 1.4 милиарда МПС-та (автомобили, камиони и автобуси). Това е цифрата, която са дали от WardsAuto, като това не включва тежките машини и непътните превозни средства. От тези 1.4 милиарда само 2 милиона са напълно електрически.
2. През 2017-та в света са произведени над 97 милиона автомобила. Най-големият производител е VW Group с над 2.5 милиона автомобили. Държавата, произвела най-много коли, е Китай с над 29 милиона. Китай произвежда почти колкото 4-те следващи държави в класацията – САЩ, Япония, Германия и Индия) Източник 
3. Според данни на европейската статистика у нас през миналата година е имало регистрирани около 3.4  милиона автомобила, което е приблизително по 450 автомобила на 1000 българи. Според анализа на Евростат автопаркът у нас нараства с по около 100 хиляди автомобила годишно, като през 2016 г. у нас е имало 3.3 млн. автомобила, а през 2017 г. – 3,4 млн.
4. Повече от половината автомобили в България са над 20 годишни, а тези до 5 г. са около 5 процента. Източник
5. Първата пешеходна пътека е на повече от 2000 г. и може да се види в руините от Помпей. Състои се от каменни блокове, които са по-високи от нивото на пътя, позволявайки на хората да пресичат без да стъпват по фекалиите и водата, стичащи се по пътя, който се е ползвал като канализация по онова време. Отделно разстоянието между камъните е позволявало да минават карети.
6. През 1885 г. създателят на компания Mercedes-Benz Карл Бенц създава своята триколка, която е  обявена и за първия автомобил Източник
7. Първият произведен автомобил в България е автомобил Балкан през 1960. Той още може да се види в заводския музей в Ловеч Източник
8. 10 декември 1868 г.  заработва първият в света уличен светофар. Работил с газ и за жалост 3 седмици по-късно избухва. През 1912 г., 44 години по-късно, американският полицай Лестър Уайър разработил първия електрически светофар в Солт Лейк, Юта. Цели четири години след първия електронен светофар в Кливланд, полицай на име Уилям Потс в Детройт представя системата с три цвята, която познаваме и днес. Потс обаче взима идеята от железопътната система, където по това време се използват бял, зелен и червен цвят. Белият е означавал “премини”, зеленият е сигнализирал за смяна на режима, а червеният, както днес, е означавал “спри”.  Тази система в железопътния транспорт води началото си от 1899 г., но тя има няколко недостатъка. Първият е, че бялата светлина е твърде естествена за човешкото око и практически се слива с много от заобикалящите я светлини. Освен това много често счупени червени семафори практически са светели в бяло, а това е довело да доста неприятни железопътни инциденти в края на 19-ти и началото на 20-ти век. Така в един момент е решено по-разпознаваемият зелен цвят да премине към режим “премини”, като е добавили жълтия цвят. През 1984 г. влиза в действие автоматизирана система за регулиране на движението /АСУД/. Първата в Българиа АСУД тип “зелена вълна” е внедрена на бул.”Сливница” в гр. София. 
9. През 1896 г. е наложена първата глоба за превишена скорост във Великобритания.
10. На 1 февруари 1898 г. американската застрахователна компания Travelers Insurance Company продава първата полица гражданска отговорност. Първият купувач е доктор Труман Мартин. Той плаща 12,25 долара за полицата, която покрива рискове до 500 долара. Великобритания е първата държава в Европа, в която през 1930 г. за пръв път правителство въвежда закон, който изисква всяко лице, което използва моторно превозно средство на пътя, да сключи застраховка, която да обезпечи покриването на вредите към трети лица в случай на инцидент. Първата държава, която прави задължителна тази полица за притежателите на автомобили, е САЩ (в щатa Масачузетс). Това става през 1925 г. В Щатите все още обаче има щати, в които гражданската застраховка е доброволна. Източник
11. Първите писани правила за движението у нас са от /указ №43/ 08.02.1896 г./. В раздела “нарушения против личната безопасност и народното здраве” са включени 9 правила за охрана на сигурността на движението по пътищата и наказанията за неспазването им. Източник
12. В България началото на гражданската отговорност е поставено едва в края на 20-те години на ХХ-ти век. Първата компания, която предлага автомобилна застраховка, е „Звезда” през 1925 г. Първата полица „Гражданска отговорност” е сключена през 1927 г.  Източник
13. В България първи си купува автомобил чех на име Август Шедеви през 1896 г. Източник
14. Първият шофьорски курс в България е организиран от Министерство на войната през 1905 г. Източник
15. През 1906 “М. Вебер” от Русе става първото търговско представителство, което започва да се занимава с внос на автомобили. Източник
16. Едно от първите свидетелства за правоуправление е това на Емил Неф (№ 275) издадено през 1908 г. Източник
17. През 1910 г. в София отваря врати първата у нас специализирана авторемонтна работилница. Източник 
18. Първият данък в чл. 9 от Закона за бюджета, приет през 1914 г., е записано: “Отомобилите в циркулация за добив и за търговска цел се облагат, независимо от данъка върху занятието, с три лева годишен данък върху всяка конска сила, а частните автомобили с по 5 лева годишен данък за всяка конска сила”.  Източник  
19. В първия правилник за движението на автомобилите в столицата, издаден на 12.03.1912 г., се съдържат основните правила за регулиране на движението и първите пет пътни знака. Източник
20. Първият асфалтиран път в България е около 17 км и е пътната връзка Варна – Св. Константин и Елена, с курортното отклонение до Евксиноград. Източник
21. По закона за администрацията и полицията от 1925г., в дирекцията на полицията към отдел “Административна полиция” е имало служба по движението. През 1947 г. се създава Дирекция на автомобилните съобщения към министерството на железниците, пощите и телеграфите. Създава се и ДАИ към МВР. През 1950г. автомобилната инспекция се преименува в КАТ
22. През 1974г в София по главните булеварди се поставят първите светлоотразителни знаци.

Сещате ли се за други интересни факти? Ако знаете такива или искате да разберете за други, пишети ни в коментар под статията.

Благодарим ви!